Kuranda : le train

Tout a commencé lors de la saison des pluie de 1882. Les mineurs de Heberton ne pouvaient plus être ravitaillés à cause des innondations. Les routes boueuses étaient impraticables chaque année à la même période. La construction d'une ligne de chemin de fer semblait être la seule solution viable. L'itinéraire fut retenu en 1884 et suivait les méandres de la rivière Barron. Le 25 juin 1891 la ligne fut ouverte aux passagers.

L'agriculture est présente par les plantations de canne à sucre.

La construction de la ligne nécessita la construction de ponts hardis, celui ci est en courbe très fermée. Le maximum autorisé, le train passe au ralenti pour ne pas dérailler.

Au fond de la gorge : la vallée.

15 tunnels ont été creusés dans la montagne.

Les chutes de la rivière sont spectaculaires et occasionnent un arrêt de 15 minutes pour admirer le paysage. D'immenses gorges entaillent la great divinding range, longeant le plateau d'Atherton.



On pense que la charmante gare de kuranda a été le premier bâtiment en béton préformé d'Australie.

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