Kuranda : le train
 Tout a commencé lors de la
saison des pluie de 1882. Les mineurs de Heberton ne pouvaient plus être
ravitaillés à cause des innondations. Les routes boueuses
étaient impraticables chaque année à la même
période. La construction d'une ligne de chemin de fer semblait
être la seule solution viable. L'itinéraire fut retenu en 1884 et
suivait les méandres de la rivière Barron. Le 25 juin 1891 la
ligne fut ouverte aux passagers.
 L'agriculture est présente par les
plantations de canne à sucre.
 La construction de la ligne nécessita la
construction de ponts hardis, celui ci est en courbe très fermée.
Le maximum autorisé, le train passe au ralenti pour ne pas
dérailler.
 Au fond de la gorge : la vallée.
 15 tunnels ont
été creusés dans la montagne.
 Les chutes de la
rivière sont spectaculaires et occasionnent un arrêt de 15 minutes
pour admirer le paysage. D'immenses gorges entaillent la great divinding range,
longeant le plateau d'Atherton.

 On pense que la charmante gare de kuranda a
été le premier bâtiment en béton
préformé d'Australie.
suite du voyage
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Le centre rouge : Uluru ou Ayers Rock|
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