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Usa Nord Est : A Savoir Vaccins conseillés : Rien à signaler 1 mile = 1,6 km
Les réservations dans les hôtels sont recommandées pour le vendredi et le samedi soir. Les américains partent pour le week-end. Conduire aux ETATS UNIS La conduite en amérique du nord est très facile et nettement moins stressante qu'en Europe. Toutefois la conduite dans les grandes zones urbaines de l'est ressemble à celle qu'on pratique en europe de l'ouest. Vitesse : une tolérance de 9 miles au dessus de la vitesse affichée se pratique parfois, sauf à l'intérieur des villes, cela dépend des états. Dans certains états la police est très stricte, dans le Rhode Island par exemple, dans d'autres elle est moins regardante. Le mieux est de suivre les autres automobilistes. Dans tous les cas, il est quand même préférable de se conformer aux limitations indiquées. Les véhicules sont fréquemment équipés d'un régulateur de vitesse, et tout le monde roule à la même allure, y compris les camions, les moyennes horaires sont nettement plus élevées qu'en Europe, avec le stress en moins. Beaucoup de voitures ont un moteur V6, une boite automatique et la climatisation, une vitesse stabilisée est un facteur de moindre consommation. La facture d'essence reste raisonable, le litre d'essence était en 2007 à 80 Cts d'euro, le double quand même par rapport à 2001. La police est très bien équipée et elle est très stricte. Mieux vaut ne pas discuter. La surveillance de la route se fait par tous les moyens disponibles : Avion, hélicoptère, ballon dirigeable, et voiture évidemment. En certains endroits, un rappel de la vitesse est indiqué et un panneau lumineux vous indique à quelle vitesse vous roulez ! Si vous vous faites arrêter : garez vous sur le côté, baissez la vitre, coupez votre moteur, gardez les 2 mains sur le volant et attendez que le policier s'approche. Ne discutez pas, s'il vous reproche quelque chose, c'est qu'il en a les preuves. Leur véhicule est très bien équipé, radars, ordinateurs, fax, radios, ... Si vous vous enervez, vous allez vous retrouver allongé sur le dos, les bras en croix, en attendant que vous vous calmiez. Signalisation : Les panneaux sont à peu près les mêmes qu'en Europe. Dans un croisement, les panneaux stops sont placés aux 4 routes. Les voitures passent à tour de rôle, dans l'ordre d'arrivée. C'est absolument respecté. Les feux tricolores sont disposés au milieu du carrefour, en hauteur. On a le droit de tourner à droite au feu rouge, après avoir marque un arrêt, sauf si le contraire est indiqué : No right turn. Un panneau qu'on rencontre souvent est le triangle inversé avec Yield inscrit. Cela signifie qu'il faut laisser la priorité à l'autre voie. En principe, il est recommandé d'avoir un permis de conduire international, j'ai toujours utilisé mon permis national, rose, sans aucun souci. D'autres informations sont disponibles dans la rubrique "budget". Formalités :
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