1 mile = 1,6 km
1 gallon = 4,54 litres
1 foot = 30,4 cm
1 oz = 28,35 grammes
La conduite en
amérique du nord est très facile et nettement moins stressante
qu'en Europe.
Vitesse : une tolérance de 10 miles au
dessus de la vitesse affichée est courante, sauf à
l'intérieur des villes, et dans certains états. Le mieux est de
respecter la vitesse affichée.
Ce qui fait que contrairement aux
idées reçues on roule plus vite aux usa qu'en France.
sur
nationales et départementales = 55 miles/h (65miles/h = 104 km/h)
sur les highways urbaines 65m/h (75m/h = 120km/h)
sur les highways
75m/h (85m/h = 136 km/h)
A comparer avec nos 90-110-130 km/h
De
plus, les véhicules sont fréquemment équipés d'un
régulateur de vitesse, et tout le monde roule à la même
allure, y compris les camions, les moyennes horaires sont nettement plus
élevées qu'en Europe, avec le stress en moins.
Beaucoup de
voitures disposent d'un moteur 6 cylindres, d' une boite automatique et de la
climatisation, une vitesse stabilisée est un facteur de moindre
consommation.
Ainsi, la consommation réalisée pour parcourir
plus de 4000km entre Chicago en Illinois et San Diego au sud de la Californie a
été de 8,2 litres au 100 km avec une TransAm 3l v6.
Signalisation : Les panneaux sont à peu près les
mêmes qu'en Europe.
Dans un croisement, les panneaux stops sont
placés aux 4 routes. Les voitures passent à tour de rôle,
dans l'ordre d'arrivée. C'est absolument respecté.
Les
feux tricolores sont disposés au milieu du carrefour, en hauteur. On a
le droit de tourner à droite au feu rouge, sauf si le contraire est
indiqué : No right turn.
En principe, il est recommandé
d'avoir un permis de conduire international, j'ai toujours utilisé mon
permis national, rose, sans aucun souci.