Vaccins conseillés : Rien à signaler
1 mile = 1,6 km
1
gallon = 4,54 litres
1 foot = 30,4 cm
1 oz = 28,35 grammes
La conduite en amérique du nord est très
facile et nettement moins stressante qu'en Europe.
Vitesse : une
tolérance de 9 miles au dessus de la vitesse affichée est
courante, sauf à l'intérieur des villes, cela dépend des
états. Dans le middle west, la police est plus stricte.
Contrairement aux idées reçues, on roule aussi vite aux usa
qu'en France (si on respecte le règlement).
sur nationales et
départementales = 55 miles/h (65miles/h = 104 km/h)
sur les highways
urbaines 65m/h (75m/h = 120km/h)
sur les highways 75m/h (85m/h = 136 km/h)
A comparer avec nos 90-110-130 km/h
De plus, les véhicules sont
fréquemment équipés d'un régulateur de vitesse, et
tout le monde roule à la même allure, y compris les camions, les
moyennes horaires sont nettement plus élevées qu'en Europe, avec
le stress en moins.
Beaucoup de voitures ont un moteur V6, une boite
automatique et la climatisation, une vitesse stabilisée est un facteur
de moindre consommation.
Ainsi, la consommation réalisée pour
parcourir plus de 4000km entre Chicago en illinois et San Diego au sud de la
Californie a été de 8,2 litres au 100 km avec une TransAm 3l
v6.
La facture d'essence s'est élevée à 780f (1998). En
2001, le prix de l'essence a augmenté et coûte environ 0,38 euros
le litre de super sans plomb, soit 3 fois moins qu'en France à la
même époque.
La police est très bien
équipée et ils sont stricts. Mieux vaut ne pas discuter. La
surveillance de la route se fait par tous les moyens disponibles : Avion,
hélicoptère et ballon dirigeable, et voiture évidemment.
En certains endroits, un rappel de la vitesse est indiqué et un panneau
lumineux vous indique à quelle vitesse vous roulez !
Si vous vous
faites arrêter : garez vous sur le côté, baissez la vitre,
coupez votre moteur, gardez les 2 mains sur le volant et attendez que le
policier s'approche. Ne discutez pas, s'il vous reproche quelque chose, c'est
qu'il en a les preuves. Leur véhicule est très bien
équipé, radars, ordinateurs, fax, radios, ...
Si vous vous
enervez, vous allez vous retrouver allongé sur le dos, les bras en
croix, en attendant que vous vous calmiez.
Signalisation :
Les panneaux sont à peu près les mêmes qu'en Europe.
Dans un croisement, les panneaux stops sont placés aux 4 routes. Les
voitures passent à tour de rôle, dans l'ordre d'arrivée.
C'est absolument respecté.
Les feux tricolores sont disposés
au milieu du carrefour, en hauteur. On a le droit de tourner à droite au
feu rouge, après avoir marque un arrêt, sauf si le contraire est
indiqué : No right turn.
En principe, il est recommandé
d'avoir un permis de conduire international, j'ai toujours utilisé mon
permis national, rose, sans aucun souci.